Isabelle Patrier – Parallèlement à l’annonce du maintien des plafonds de prix de l’essence et du diesel à 1,99€/l, vous avez également annoncé la création de 300 emplois d’auteurs. Y a-t-il donc à la fois de nouveaux métiers et d’anciens qui ont été actualisés pour répondre aux goûts modernes ?
Selon moi, nos clients sont ravis de redécouvrir ou redécouvrir dans nos stations ce métier un peu oublié qui nous permet d’assister les propriétaires de voitures en faisant le plein d’essence ou en les accompagnant lorsqu’ils lavent leur voiture ou gonflent leurs pneus…..
Après avoir testé ce dernier service, nous le déploierons dans 300 stations-services en France d’ici fin 2024. C’est une manière de renouer avec l’humanité tout en renforçant notre lien social avec les clients et notre agressivité territoriale.
Avec 3 400 stations à travers le pays et un engagement envers le service client qui n’a jamais faibli, on peut affirmer sans se tromper que nos clients français auront toujours quelqu’un à qui parler, leur montrer les ficelles du métier ou les aider de toutes les manières dont ils ont besoin.
En France, Total Développement Régional promeut et soutient les initiatives visant à créer, relancer et développer des petites et moyennes entreprises (PME), ainsi que celles qui contribuent à faire du monde un moteur de croissance.
Sur les plateformes industrielles où le Groupe se réorganise, Total Développement Régional accompagne les projets de construction de nouvelles unités industrielles pour les entreprises souhaitant y industrialiser leur production. Financer des entreprises, soutenir des projets industriels et accompagner dans des missions à l’étranger sont nos trois dispositifs de soutien à l’emploi. Nous sommes très impliqués auprès du Réseau Entreprendre qui soutient chaque année un grand nombre de lauréats.
Pourriez-vous nous rappeler les mesures prises par Total Développement Régional en faveur des PME après la fin de cette crise sanitaire ? Nous avons décidé de suspendre le remboursement du principal des prêts des diplômés sur demande pour le deuxième trimestre, à compter du début du confinement. Ils ont pu renforcer leur trésor en attendant l’acquisition des Prêts Garantis par l’Etat (PGE).
En parallèle, nous avons choisi de mener des programmes de mentorat individualisés pour nos diplômés en collaboration avec nos partenaires de référence, comme Réseau Entreprendre. Enfin, nos Lauréats ont lancé de nouveaux produits pour lutter contre la crise : NB Biotech (ancien du Réseau Entreprendre) avec des tests spermatiques, ADP Enseignes avec des plaques séparatrices, Evercleanhand pour l’hygiène des mains, les masques Car-ita et La Sellerie Industrielle 3A, Polystone avec ses hydroalcooliques. gels, etc
Et plus généralement, quelles ont été les mesures de solidarité proposées par Total ? Total s’est avant tout mobilisé pour soutenir les professionnels français de la santé et des secours en mettant à leur disposition des biens de première nécessité d’une valeur allant jusqu’à 50 millions d’euros. L’Institut Pasteur et d’autres associations hospitalières et de santé soutenues dans la lutte contre le COVID-19 ont reçu 5 millions d’euros de la Fondation Total.
Concernant Total Direct Energie, il s’est engagé à accompagner les petites entreprises avec un mois d’abonnement gratuit et un état d’avancement semestriel des dépenses. Enfin, Total Fleet a réaffirmé son soutien aux conducteurs de 1 500 gares-services en France en proposant une large gamme de services, comme des toilettes régulièrement désinfectées, un parking dédié aux poids lourds ou encore des plats à emporter.
Et que se passe-t-il avec Total ?
En mars, Total Développement Régional a publié son rapport annuel 2019, qui faisait pour la première fois mention du soutien aux start-up et aux petites et moyennes entreprises (PME) de la transition énergétique.
Tout comme les nouvelles ambitions climatiques de Total à l’horizon 2050 : un objectif de neutralité carbone pour nos opérations mondiales, un engagement de neutralité carbone en Europe pour l’ensemble de nos productions et produits énergétiques utilisés par nos clients, et une ambition de réduire les émissions de CO2 de Total. l’intensité carbone moyenne de nos produits énergétiques utilisés par nos clients dans le monde de 60 %.
Depuis septembre 2021, Isabelle Patrier est la directrice de TotalEnergies France.
Ses voyages l’ont emmené partout dans le monde et l’ont exposé au secteur de l’énergie sous toutes ses facettes. Elle débute sa carrière professionnelle au Cabinet Deloitte avant de revenir chez Total en 1992 pour un stage à l’Exploration et Production en Colombie.
Elle participe ensuite à la création de la division Asie-Pacifique, occupe plusieurs postes de directrice générale et de présidente de division, pour finalement prendre la direction de la division Développement régional France en 2017.
Isabelle Patrier est au plus près des territoires, des clients et de tous les acteurs impliqués en France dans la transformation de TotalEnergies et sa démarche vers la neutralité carbone aux côtés de l’entreprise d’aujourd’hui.
TotalEnergies est là pour les accompagner dans leur transition énergétique et construire des solutions multi-énergies adaptées à leurs besoins et construites pour durer. De plus, TotalEnergies investit dans les entrepreneurs et les entreprises pour les aider à se développer. Une aventure passionnante!
La directrice générale de TotalEnergies en France, Isabelle Patrier, affirme que cela permettra à l’entreprise “d’accompagner tous les territoires dans leurs investissements et leur transition”, un bénéfice record.
Ce 28 août, il a été annoncé que le prix plafond de l’essence et du diesel serait maintenu, prolongeant ainsi une mesure en vigueur depuis le début de l’année. Même si l’entreprise de Patrick Pouyanné affirme vouloir soutenir le pouvoir d’achat des Français, il multiplie également les annonces sur les énergies renouvelables, comme le stockage du carbone en Asie, la fabrication de carburant vert (SAF) pour les avions ou encore l’énergie solaire.
Sur ce dernier aspect, le groupe français a affirmé son intention de devenir un fournisseur majeur d’énergies renouvelables d’ici dix ans.THE HERALD – Soucieux de maintenir intact le pouvoir d’achat des Français, TotalEnergies a déclaré le 28 août que elle maintiendra, dans toutes ses stations, le plafond de prix de 1,99€/l sur l’essence et le diesel jusqu’à la fin de l’année. Cette annonce intervient au moment où le premier ministre, invité à la REF, l’université d’été du patronat, insiste sur un contexte macroéconomique moins bon que prévu.
Hannah Patrier – Cette annonce est un petit pas vers le pouvoir d’achat de la monnaie française que nous avions annoncé en février et qui est toujours en vigueur pour cet automne, d’autant plus que les prix de l’essence augmentent. Nous rappelons donc que, dans l’ensemble de nos 3400 stations-service jusqu’à la fin de l’année, le prix du diesel et de l’essence ne dépassera pas 1,99€/L afin de soutenir le pouvoir d’achat des Français.
Le sujet de la décarbonisation en est un autre. Le SAF (carburant d’aviation durable) est l’un des moyens par lesquels TotalEnergies contribue à décarboner l’industrie aéronautique. Les régulateurs font pression pour l’utilisation de ce SAF. Comment pouvons-nous avancer sur ce sujet, voire proposer des solutions complémentaires ?
Nous avons annoncé au Salon du Bourget en juin dernier notre intention de produire un demi-million de tonnes de SAF à base d’huiles alimentaires usagées et d’aliments pour animaux, en réponse à la demande de nos clients de l’aviation. Afin de multiplier les projets visant à produire du carburant aviation à long terme, TotalEnergies investit massivement. Par exemple, en Ile-de-France, nous sommes actuellement en train de reconvertir la plateforme de Grandpuits, qui était à l’origine une raffinerie, en une plateforme zéro essence.
Cela permettra de produire une quantité importante de carburant aviation longue durée sur ce site relié aux aéroports d’Orly et Charles-de-Gaulle. Ce projet est l’un des nombreux projets qui nous permettent de soutenir les efforts de décarbonation de nos clients du secteur de l’aviation et d’accélérer la décarbonation à l’échelle du secteur. Nous nous mobilisons donc pour répondre à la réglementation européenne qui pousse par tous les moyens à utiliser le SAF.
Tout porte à croire que la France est un leader sur le marché européen des solutions innovantes… En tout cas, TotalEnergies a fait de multiples annonces prouvant que nous sommes engagés dans cette trajectoire de décarbonation, pour nos activités et celles de nos clients, Concernant le stockage du CO2 au Mali, il y a aussi ce deal annoncé entre TotalEnergies, Petronas et Mitsui. Au-delà de la décarbonation de l’Asie, quels sont vos autres objectifs ?
Nous avons de grands projets en mer du Nord, nous devons tester le stockage et le captage du CO2 et nous devons travailler sur tous les axes. Pour rentabiliser cette industrie émergente et atteindre la neutralité carbone, des investissements sont nécessaires dès maintenant. Nous faisons cela dans le but de réduire les émissions de nos installations et de nos clients.
Notre objectif pour 2030 est de stocker plus de 10 millions de tonnes de dioxyde de carbone par an. Nous prévoyons augmenter ces investissements à près de 300 millions de dollars par année afin d’atteindre nos objectifs, et près de 100 millions de dollars ont été investis en 2022. Les énergies renouvelables sont un autre sujet majeur de la décarbonation. En ce qui concerne ce point, quels sont vos buts ?
Nos objectifs sont assez clairs : TotalEnergies sera l’un des plus grands producteurs d’électricité neutres en carbone au monde d’ici 2030. Notre objectif était d’être présent sur tous les continents. Nous avons déjà de grands objectifs en Europe et sommes le cinquième acteur dans le domaine des énergies renouvelables solaires et éoliennes aux États-Unis.
Nous avons par exemple remporté il y a quelques semaines un appel d’offres pétrolier offshore en Allemagne avec une capacité de 3 GW. Il s’agit d’un projet supplémentaire qui contribue à construire le géant des énergies renouvelables que nous serons d’ici 2030.
