Sylvain Levy Copine – Il travaille également comme directeur de caméra pour des publicités, des vidéoclips, des documentaires, des courts métrages et des vidéos YouTube, en plus de son travail sur le réseau Vilebrequin. Son rôle principal sur la chaîne est de réaliser, de prendre le son et de gérer l’éclairage, tout en étant lui-même au milieu du film. De temps en temps, il apparaît dans les vidéos ou encore teste les voitures incluses dans les rubriques dédiées en son rôle de deuxième testeur.
La chaîne, principalement axée sur l’industrie automobile, avait besoin d’un nom approprié. Le mot « Vilebrequin » a été choisi car, selon Sylvain, ce serait l’élément le plus important d’un moteur, mais c’est aussi le nom d’une marque de maillots de bain.
L’idée est que le véhicule soit affiché en ce moment. Dans les premiers épisodes du Petit Tour, le quotidien de Sylvain et Pierre est mis à l’honneur (rappelez-vous que le premier véhicule croisé appartenait à Camille Baton, compagne de Sylvain et assistante de production ?). Toutes les voitures des fondateurs de la chaîne sont passées. La Citroën Xantia de Sylvain, la Peugeot 807, la Volkswagen Passat W8, la BMW Z4M (vidéo non enregistrée). Le Land Rover Discovery 4 et le Range-Rover Sport de Pierre ont également été repérés.
Les Vultech (abréviation de « technique de vulgarisation ») sont le deuxième concept vidéo de la chaîne, après les essais automobiles. Ces vidéos couvrent un large éventail de sujets, notamment le fonctionnement interne d’une voiture, les notions de couple et de puissance, les différences entre diesel et essence, etc.
Ces vidéos expliquent également les tendances actuelles du marché automobile (comme la notion de downsizing), mais elles offrent également des conseils sur la façon de bien entretenir son véhicule ou encore sur la manière d’acheter dans une fourchette de prix donnée.
La Bugatti Veyron 16.4 et la Mercedes-McLaren SLR sont deux voitures de sport légendaires, tandis que plusieurs VULTECH sont consacrées à des courses automobiles légendaires comme le Pikes Peak International Hill Climb et le Groupe B. Le but ici est de faire de la Multipla une voiture de course avec au au moins 1000 chevaux, comme son nom l’indique, comme une évolution du projet MultiplAMG.
Le projet a été confié à l’équipe de préparation W-Auto Sport basée à Magny-Cours, qui se chargera de modifier le moteur de la voiture donatrice, une Chevrolet Corvette C7 Z06 avec un compresseur V8 de 6,2 litres développant 659 chevaux, ainsi que d’adapter le matériel roulant en utilisant des pièces trouvées sur les prototypes qui courent aux 24 Heures du Mans et en veillant à ce que tout soit mis au point pour minimiser les coûts de maintenance.
A partir du 24 septembre 2020, une cagnotte participative sur le site KissKissBankBank sera mise en place avec un objectif initial de 50 000 € pour y parvenir. Vingt-quatre heures seulement après le début de la cagnotte, les fonds récoltés avaient déjà dépassé cet objectif, établissant un nouveau record européen de près de 300 000 euros [réf. nécessaire]. Après 41 jours de vie, le 8 novembre 2020, la cagnotte atteindra enfin un total de 1 096 111 €.
Aveuglé Peugeot 807 diplomatique
Autrefois, une ambassade de France possédait cette Peugeot 807 à blindage B4, que j’avais achetée 2000 euros à un ivrogne de la ville. Tout comme le Multipla, il a sans aucun doute subi un processus de personnalisation, qui comprend l’installation d’une sirène et de gyrophares, de fausses plaques d’immatriculation diplomatiques et d’un grand salon.
L’explication officielle est d’éviter de surprogrammer la saison, mais après sept années de bons et loyaux services, les deux semblent avoir besoin d’une pause. Comme on peut l’entendre dans leur vidéo la plus récente, il n’est pas rare que les objectifs changent et que la vie personnelle évolue.
Arrêté Villébrequin… sur YouTube.
C’est devenu trop compliqué pour Sylvain, qui avoue avoir du mal à faire tourner la machine et à maintenir une vie privée, d’évoquer les heures passées à tailler, comme c’est le cas de nombreux créateurs. en 2024, le temps de quelques épisodes de la nouvelle saison de Top Gear France, vous reverrez peut-être les deux loulous.
Pour la suite, ils parlent de projets personnels et séparés… comme un vieux groupe de rock qui s’est séparé alors qu’il était encore populaire (la chaîne comptait hier soir 2,48 millions d’abonnés). Parce qu’aucune quantité de pourriture et d’animaux de compagnie ne peut sauver le travail qui a été effectué depuis 2017 avec l’aide de quelques YouTubers de base.
Vilebrequin, selon Pierre Chabrier, devrait se retirer pour le bien de nous et de son entourage, après une année qui a semblé s’être écoulée entre le Merguez Tuning Show, 1000tipla, GPExplorer et le tournage de Top Gear. Avouant qu’il n’a plus le cœur de faire des vidéos trop planifiées et structurées, il admet aussi qu’un petit burn-out n’était pas loin. (Ach, man, tu dois se renouveler et enfin mettre toga l’électronique ^^)
Sylvain et le Père Chabrier cumulent chacun des centaines de milliers d’abonnés, vous pouvez donc continuer à les regarder sur leurs chaînes respectives. Et ils précisent que les différentes équipes (tournage, montage, marketing, etc.) doivent être à leurs côtés à tout moment. Sylvain a commencé à poster des vidéos qu’il souhaite plus légères et moins sérieuses, une manière de revenir à l’essentiel. On reprendra lorsque nos deux gaillards semblent avoir réussi à gérer leur séparation de manière positive.
Ils obtiennent 300 000 abonnés par an : le succès phénoménal des YouTubers Vilebrequin
Son moteur ne cesse de tourner. Ce géant est la chaîne YouTube Vilebrequin, spécialisée dans l’automobile. Selon lui : plus de 356 000 fidèles et une popularité qui monte en flèche. Depuis un peu plus d’un an, ce vilebrequin ligérien s’affole l’aiguille en filant à un rythme infernal. Sylvain Lévy, originaire d’Andrézieux-Bouthéon, et son disciple Pierre Chabrier documentent leurs exploits sur YouTube depuis septembre 2017.
Drone rebondissant, route barrée, caméras multiples… Non, nous ne sommes pas sur un plateau de tournage ; nous sommes au tournage vidéo Vilebrequin. Selon Sylvain Levy, moitié de la chaîne YouTube, “nous avons clairement plus de moyens” depuis 2017.
Parmi les sorties les plus récentes, cette vidéo sera certainement la plus populaire. Au programme : tenter d’écraser un mannequin à 130 km/h. Dès le début de la vidéo, la parodie commence : Pierre Chabrier joue le rôle du Premier ministre Édouard Philippe. Ce dernier ordonne à son chauffeur Sylvain Levy de faire tomber un gilet jaune d’un cheval.
Une belle occasion pour les deux amis de surfer à nouveau habituellement sur le mouvement social (voir la vidéo ci-dessous). Vilebrequin a ramené le défi du dos-d’âne à 130 km/h dans une vidéo qu’il a postée le 19 décembre. A cette occasion, c’est un mannequin – en fait un piéton – qui est poursuivi.
Comme toujours, les deux amis exploitent le pouvoir de l’humour. Les émissions importantes sur le monde automobile sont très sérieuses partout dans le monde. Parfois, les regarder peut vous donner le sentiment d’être exclu. Nous voulons atteindre le plus grand nombre de personnes possible par notre chaîne en s’adressant à tous et en utilisant l’humour pour ouvrir des portes.
Les deux associés ont dû se séparer pour parvenir à ce niveau de réalisation. « Nous avons dû investir 8 000 euros chacun pour lancer la chaîne. “Cette somme nous a permis de financer tout le matériel qui sert à nos vidéos”, précise Sylvain Lévy.
Offrez des voitures à leurs abonnés.
Le lubrique YouTuber et son ami ne parviennent pas lamentablement à vivre de leur contenu, malgré plus de 340 000 abonnés. Côté créativité, les deux passionnés d’automobile sont au coude à coude en termes d’idées. “Je ne vais pas tout gâcher pour Sylvain Lévy, mais nous prévoyons de transformer une voiture en dragster à partir de mars ou avril”, plaisante-t-il. De plus, il an assuré que les abonnés feront recevoir une voiture en janvier.
Il est né le 16 juin 1993 à Andrézieux-Bouthéon, où il a vécu jusqu’à l’âge de dix-neuf ans. Il rencontre le YouTuber TheFantasio974 au MINECON 2012. Après avoir obtenu une licence de commercialisation, il décide de s’installer à Paris, où il travaille comme Chef de produits de la gamme Poids lourds chez Valeo d’octobre 2015 à septembre 2016. Il est passionné d’automobile depuis son plus jeune âge. Il a ensuite travaillé chez Bosch France dans le même domaine qu’avant, mais d’octobre 2016 à décembre 2018, il en était le chef de secteur.
En janvier 2017, lui et Pierre Chabrier ont lancé leur chaîne YouTube, Vilebrequin, qui propose une série de vidéos intitulée « Vultech ». Cela a commencé parallèlement à leur activité professionnelle. Sylvain a obtenu une licence de gros travaux après avoir tourné six épisodes de la série dans le garage du siège de Bosch France. Cela s’est produit lorsque le directeur de la division européenne de Bosch a vu ses vidéos.
Parmi les véhicules qu’il aurait pu posséder figuraient une Citroën Saxo VTS, une Peugeot 807, une Volkswagen Passat W8, une Citroën Xantia, une Citroën ZX 1.9D, une Porsche Boxter 986, une BMW 535D E60 et une Peugeot 106 (le cabriolet comportait dans la première vidéo de la chaîne). Il possède également une BMW Z4M qu’il envisage de vendre prochainement.
