Charles Leclerc Parents – Il est né à Monaco. Après avoir remporté le championnat GP3 Series en 2016 et le championnat de Formule 2 en 2017, il a fait ses débuts en Formule 1 avec l’équipe Alfa Romeo Sauber F1 Team lors du Grand Prix d’Australie 2018.
Il marque ses premiers points en terminant sixième au Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou. Au cours de sa première année, il a marqué dix fois des points et a terminé la saison avec trois septièmes places consécutives.
Cette performance a attiré l’attention de la Scuderia Ferrari, qui l’a engagé pour participer à la saison 2019 aux côtés de Sebastian Vettel. Leclerc rejoint ses compatriotes monégasques Louis Chiron et Olivier Beretta en Formule 1.
Lors de sa deuxième course avec Ferrari les 30 et 31 mars 2019, il est devenu le premier pilote monégasque à partir en première ligne, à remporter une course et à établir un nouveau circuit. enregistrer.
Il est également devenu le deuxième pilote monégasque depuis Louis Chiron en 1950 à terminer sur le podium. A l’âge de 21 ans et 10 mois, il devient le plus jeune pilote Ferrari à s’imposer en remportant son premier Grand Prix à l’issue du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, puis la semaine suivante il devient le premier pilote de son équipe à remporter le Grand Prix d’Italie depuis Fernando Alonso en 2010.
En 2019, il remporte le plus grand nombre de pole positions parmi tous les pilotes avec sept, et il termine également dix fois sur le podium. La Scuderia Ferrari a annoncé en décembre qu’elle prolongerait son contrat jusqu’en 2024.
Pour la saison 2020, la Ferrari SF1000 ne permet pas à ses pilotes de gagner ou de diriger un seul circuit ; Charles Leclerc, par exemple, ne remporte que deux podiums et termine en huitième position au championnat des pilotes.
En 2021, son nouveau coéquipier est Carlos Sainz Jr., et avec lui, il réalise deux pole positions, un podium, 18 arrivées dans les points et une septième place au championnat. Au volant de la F1-75, il débute la saison 2022 avec deux victoires en trois courses, dont le premier Grand Chelem de sa carrière au Grand Prix d’Australie.
Cependant, la suite de sa saison est plus difficile en raison de problèmes de fiabilité, d’erreurs stratégiques de son équipe ou d’erreurs personnelles qui ouvrent la porte à Max Verstappen. Mais en tant que deuxième mondial, il atteint son plus haut classement jamais atteint.
Biographie :
Débutant le karting à l’âge de cinq ans sur une piste appartenant au père de l’ami de son père Jules Bianchi, Charles Leclerc développe un enthousiasme permanent pour la Formule 1, qui devient son principal objectif de carrière.
En 2010, il rejoint le cabinet de management All Road Management de Nicolas Todt, à l’instar de Jules Bianchi l’année précédente.
Les débuts du karting :
Lors de sa première année de compétition, en 2005, Leclerc remporte le championnat régional PACA en amassant un record de 15 victoires, 17 pole positions et 17 meilleurs tours. L’année suivante, il réitère son succès en MiniKart, remportant 14 courses et établissant 17 records du tour.
En 2007, il descend dans la classe Miniatures et termine vice-champion PACA avec trois victoires et huit podiums. De plus, il a remporté le Trophée Claude Secq. En 2008, il termine deuxième des Championnats de France Mini et monte 11 fois sur le podium.
L’année suivante, il remporte à la fois la Coupe Bridgestone et le Championnat de France Cadet. En 2010, il termine vice-champion de France KF3, cinquième du championnat du monde des pilotes de moins de 18 ans (Trophée Academy) et plus jeune pilote à remporter à lui seul la Monaco Kart Cup.
En 2011, Charles Leclerc a remporté le Championnat du monde après avoir terminé premier des qualifications et deuxième de la course. Il termine deuxième de la WSK Final Cup et premier du Trophée Academy.
En décembre, le pilote monégasque a battu les meilleurs pilotes de karting du monde pour remporter la première place de l’ERDF Masters Kart, une épreuve organisée par l’ancien pilote de Formule 1 Philippe Streiff.
Leclerc, un ami proche de Jules Bianchi, admet qu’il aurait arrêté de piloter en 2011 sans le soutien financier de Bianchi. Bianchi appelle son manager, Nicolas Todt, et lui demande s’il peut encadrer son ami. Todt dit de Bianchi :
« Au début, j’ai décidé de l’aider davantage par amitié, pour rendre Jules heureux, et en me disant, Charles a fait bonne impression, c’est un joueur chic, alors je me suis dit que ça ne ferait pas de mal de Donnez-lui une chance en karting.
Grâce à ses conseils, Jules Bianchi obtient le titre de « mécène sportif » de Leclerc, et le pilote monégasque n’hésite pas à souligner qu’il participe toujours activement au sport automobile aujourd’hui.
L’année suivante, Charles Leclerc bat des concurrents comme Max Verstappen pour remporter la WSK Euro Series, le Championnat d’Europe et le Championnat du Monde U18 au volant d’un kart ART GP.
Il termine l’année en quatrième position lors de l’événement Las Vegas Super Karts USA. En 2013, il termine deuxième des Championnats du Monde KZ1 derrière Max Verstappen mais devant Jorrit Pex, Marco Ardigo et Davide Forè. Et ce malgré un équipement moins fiable que son rival pendant la majeure partie de la saison.
Les premiers monologues :
Leclerc, qui a été signé par Fortec Motorsport, a terminé deuxième du championnat ALPS (à peu près équivalent à la série sud-européenne) après avoir gagné deux fois, monté sept fois sur le podium en quatorze courses et remporté le prix de rookie de l’année. . Il termine dans les trois premiers à trois reprises sur six courses du Championnat d’Europe (Eurocup).
En 2015, Charles Leclerc rejoint l’équipe néerlandaise Van Amersfoort Racing. Deux pole positions et une victoire lors de la troisième course du week-end d’ouverture de la saison à Silverstone ont donné le ton de son année.
Au tour suivant, au Hockenheimring, non seulement il gagne, mais il termine également régulièrement sur le podium. Il continue sur sa lancée avec des victoires à Pau et Spa-Francorchamps, le plaçant temporairement en tête du classement du championnat.
Malgré le manque de compétitivité de sa voiture en seconde partie de saison (peut-être à cause de son accident à Zandvoort), il termine quatrième au classement général et est désigné meilleur rookie de la saison.
Sans aucune expérience préalable de la piste, il prend la tête jusqu’au drapeau à damier du Grand Prix de Macao, permettant à ses poursuivants de rattraper le retard ; il termine finalement la course à la deuxième place, remportant le titre de « meilleur rookie6 ».
En décembre, il teste pendant trois jours à Abou Dabi, où il pilote pour la première fois un monoposte GP3 Series. Le Monégasque a battu le record du meilleur tour de la catégorie à trois reprises en une seule journée.
Titre des séries Formule 2 et GP3 :
Charles Leclerc, qui roulera en GP3 Séries pour ART Grand Prix en 2016, réalise un excellent départ lors de la première course de la saison sur le circuit de Catalogne puis réitère l’exploit lors du prochain rendez-vous au Red Bull Ring, encore une fois dans une longue course.
Les trois prochaines réunions auxquelles il participera auront lieu en Grande-Bretagne, en Hongrie et en Allemagne. En Belgique, le pilote monégasque a obtenu la première place sur la grille, a réalisé le meilleur tour et a remporté la course.
En Italie, il remporte la pole position mais se classe dernier de la course longue avant d’abandonner la compétition. En Malaisie, il décroche la première place et monte sur la plus haute marche du podium.
Il menait de 25 points avant la dernière course du championnat à Abou Dabi, mais il a dû abandonner après une crevaison et finir à la dernière place. Leclerc a été nommé pilote numéro un de l’équipe pour la saison 2017 de Formule 2 avec Prema Powerteam.
Lors de la course d’ouverture du championnat à Bahreïn, il est parti de la première place de la Course 1 et a terminé troisième. Sa première victoire dans la catégorie est intervenue le lendemain, après une superbe remontée après un changement de pneus à neuf tours de l’arrivée.
Avant de remporter la course principale à Barcelone, il a réalisé la pole position et terminé quatrième dans la course sprint. Après un week-end difficile à Monaco, où il a dû abandonner sur les deux courses, il remporte l’épreuve principale de Bakou grâce à sa nouvelle pole position.
Cependant, dans l’épreuve de sprint, il a franchi la ligne d’arrivée en premier mais a été pénalisé de dix secondes pour ne pas avoir suffisamment ralenti alors qu’il roulait sous le drapeau jaune, offrant ainsi la victoire au Français Norman Nato.
A Spielberg, Charles Leclerc part en pole et finit par remporter la course principale, mais il abandonne la finale du sprint après être entré en collision avec son coéquipier Antonio Fuoco. À Silverstone, il a terminé cinquième de la course de sprint bien qu’il ait égalé le record de Stoffel Vandoorne pour le plus grand nombre de pole positions consécutives dans la catégorie.
Même après avoir été disqualifié lors des qualifications du Hungaroring, il a réussi à se frayer un chemin jusqu’à la quatrième place et à terminer la course de sprint à la même position. A Spa-Francorchamps, il s’est qualifié premier pour la septième fois cette saison, a remporté la première course, mais a été disqualifié car l’asphalte de la piste était endommagé.
A l’issue de la neuvième course de la saison, disputée à Monza, le pilote monégasque comptait cinq cent quatre-vingt-dix points d’avance sur son plus proche challenger, Oliver Rowland.
Le différentiel de points reste inchangé car il n’a réussi à marquer dans aucune des deux courses, mais son adversaire dispose des mêmes informations. Lors du week-end de course de Jerez, il a réalisé la pole position et remporté la longue course, lui permettant de remporter le championnat.
